国内传统地铁盾构隧道内安装管线及固定设备采万方数据 用打孔、化学锚栓与金属支架配合的方式,存在施工环 境恶劣、安装时效低、对管片结构损伤大、维修保养困 难等一系列问题。 地铁盾构管片预埋槽道与盾构管片 的分块设计相对应 [1],采用分段设计,预埋槽道改善 了隧道内施工环境,提高设备与管线安装效率,对隧道结构无损伤,延长结构物使用寿命[2],目前国内地铁 盾构隧道开始大面积推广使用。
本文引用于：靳世鹤1,2, 孙红斌1,2, 曲明玉1,2, 严松宏2 (1. 兰州市轨道交通有限公司,兰州 73000;2. 甘肃省轨道交通力学应用工程实验室,兰州 730070)
鄂公网安备 42011202002199号